這款30萬級合資SUV亮點在哪里 試駕第四代混動漢蘭達

【陜西汽車在線訊】第四代漢蘭達率先用上了混動系統，在30萬級合資SUV中，目前只有漢蘭達用上了混動。豐田的混動技術THS混動和其它各種DHT混動在結構上截然不同。解決了油耗后，第四代漢蘭達其它方面的表現如何？

座椅布局方面，漢蘭達2+3+2的座椅布局反倒比2+2+2的布局有優勢，表現在以下兩個方面。

一、漢蘭達第二排座椅為四六比例分割，左右兩側可單獨調節。前、后滑動幅度約200mm，靠背角度也可較大幅度調節，調節角度約20度。左右兩側座椅調整好舒適的角度后，把中央扶手放下來，舒適性不會明顯次于采用2+2+2布局車型的第二排獨立座椅。同時，由于漢蘭達是7座布局，應急時多一個座位。

二、漢蘭達的第三排和第二排支持完全往前放倒，打開后備廂，它進深2080mm，可以鋪上墊子當露營床。而6座車型只有第三排可放倒，第二排只能往前調節，靠背小幅前揚。尺寸接近的昂科旗，后備廂最大進深只能達到1300mm。不能躺在后面休息，也不能應急拉比較大件的物品，空間擴展能力不如漢蘭達。