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          這款30萬級合資SUV亮點在哪里 試駕第四代混動漢蘭達

          陜西汽車在線

          陜西汽車在線訊】第四代漢蘭達率先用上了混動系統,在30萬級合資SUV中,目前只有漢蘭達用上了混動。豐田的混動技術THS混動和其它各種DHT混動在結構上截然不同。解決了油耗后,第四代漢蘭達其它方面的表現如何?


          這款30萬級合資SUV亮點在哪里 試駕第四代混動漢蘭達



          座椅布局方面,漢蘭達2+3+2的座椅布局反倒比2+2+2的布局有優勢,表現在以下兩個方面。



          一、漢蘭達第二排座椅為四六比例分割,左右兩側可單獨調節。前、后滑動幅度約200mm,靠背角度也可較大幅度調節,調節角度約20度。左右兩側座椅調整好舒適的角度后,把中央扶手放下來,舒適性不會明顯次于采用2+2+2布局車型的第二排獨立座椅。同時,由于漢蘭達是7座布局,應急時多一個座位。



          二、漢蘭達的第三排和第二排支持完全往前放倒,打開后備廂,它進深2080mm,可以鋪上墊子當露營床。而6座車型只有第三排可放倒,第二排只能往前調節,靠背小幅前揚。尺寸接近的昂科旗,后備廂最大進深只能達到1300mm。不能躺在后面休息,也不能應急拉比較大件的物品,空間擴展能力不如漢蘭達。

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