主流智能車橫評，威馬W6獲智能純電SUV綜合排名第一

傳統燃油車時代，大家習慣以軸距、排量、內飾配置等對汽車進行分級，以舒適性、駕駛性、安全性等對車輛進行評價。隨著智能電動汽車的誕生和發展，用戶需求和評價體系也隨之變化。近期，汽車之家《超級測試》欄目完成了多款主流智能車橫評測試，測試涵蓋智能座艙、AEB功能和自動泊車等版塊。最終，威馬W6在智能座艙及智能駕駛兩大領域展現出強勁競爭力，在汽車之家iV-Rating（汽車之家智能車評分體系，分為智能座艙和智能駕駛兩部分）評價體系中，獲得智能純電SUV綜合排名第一的優異成績。

威馬W6獲智能純電SUV iV-Rating綜合排名第一

兼顧實用性與個性化的智能座艙

早期，車機系統中自帶的導航功能因為地圖更新慢、交互不便捷等問題受到用戶詬病，手機支架反客為主成為各車型內的“標配”。如今，汽車座艙在智能化領域有了極大進步，無論是響應速度、交互流暢度，還是娛樂性上都已相當出色。在車機導航測試項目中，多款車機的表現均超過手機，其中威馬W6更是以21.2秒的最短用時成為該領域冠軍。

威馬W6在“導航上手難易度測試”中排名第一

威馬W6的智能座艙不僅實用性功能表現亮眼，在用戶個性化體驗上還有一項獨門絕技——自定義場景編程功能。這項技術可以讓用戶像搭積木一樣，實現駕駛輔助、車窗、座椅、空調、音樂、氛圍燈等在內的超200項功能的自由組合和設定，支持用戶按照自己的用車喜好，制作不同風格的場景卡片。當你忙碌了一天想在車內進行短暫的休息時，可以打開威馬W6預設的“小憩模式”，車輛將會自動放平座椅、調節空調溫度、關閉天窗，同時播放輕松舒緩的音樂，一個指令即可營造出舒適的私人休息空間。得益于高速的存儲、計算和處理能力，威馬W6可以支持SOA功能多項指令同時高效執行，為用戶帶來豐富的個性化體驗。

剎的住又剎的穩，更懂中國復雜路情

作為保障車輛安全行駛的第一道防線，AEB（自動緊急制動系統）能在車輛遇到突發危險情況時，主動進行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發生。為了驗證不同車型的AEB功能可靠性，汽車之家模擬了多類高頻事故場景。威馬W6憑借多傳感器融合感知技術和可靠的安全性能驗證，順利通過包括友商普遍未能通過的‘追尾橫向電摩’在內的多項測試。

50km/h時速下，威馬W6能給出兩種提示，制動線性，避免碰撞

在前方車輛、行人、電摩三類緊急制動測試中，威馬W6皆可順利識別。當車輛檢測到與前方目標物發生碰撞風險時，威馬W6會采用“漸進接管車輛”的方式：聲音預警的分貝和頻率逐步提升；如果駕駛者仍沒有主動接管車輛進行制動，車輛將在1.5s內介入剎車，最終剎停在距前車的80-150cm位置。針對一些高難度場景，如鬼探頭、自行車橫穿、夜晚駕駛場景，威馬工程團隊也做了重點功能優化，使系統更適應中國復雜的“路情”；還對‘經過彎道出口靜止車輛’、‘前車制動后變道’、‘前方漂浮塑料袋’等各類易誤觸發AEB的場景進行了大量針對性測試，確保誤觸發率小于十萬分之一。

停車專家，全方位解決泊車難題

對很多用戶來說，“泊車難”仍是一大難以解決的痛點，如：車位太小易剮蹭、側方車位有難度、著急上班沒時間停等。汽車之家自動泊車環節的測試，是圍繞我們日常生活中常見的垂直、側方車位，和不常見的斜向車位、遠程泊車進行挑戰。

威馬W6沒有“人全程不能離開車”的要求，車在泊時 人即可去逛街

面對讓多款車型束手無策的“周圍沒車時，系統無法識別車位”問題，威馬W6不論垂直、側方還是斜向車位，都能手到擒來。即便在20km/h、相對空曠的情況下，一樣能精準識別到地面車位并順利泊入。在遠程泊車測試中，威馬W6車身搭載的攝像頭和雷達會不間斷地探測周圍障礙物，自主避讓行人、繞過各種路障，將車子穩穩的停在車位中間位置，方便駕駛者和乘客上下車。

今年5月，威馬發布了“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP），這是行業內首個針對‘公共停車場非固定停車位’推出的泊車功能。此技術一改“人要在車內、車需要學習、有距離限制”的使用條件，做到了自動泊車無人駕駛、無需學習、無限距離。車主只需在停車場入口下車，車輛自己就可以駛入停車場完成泊車；如果你準備回家，只需打開手機APP召喚W6到自選的接駕地點，車輛會自動上電泊出車位，駛至接駕點等你上車。

“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP）”技術

除了實用的座艙功能體驗、智能的“泊車全家桶”技術、安全可靠的駕駛輔助之外，威馬也在不斷發掘提升駕駛體驗的新功能——前段時間發布的全新Living Engine 3.4 版本升級內容，就包含了用戶期待已久的“公共停車場無人免學習代客泊車”（PAVP）技術、固定車位無人學習記憶泊車功能升級優化，百度地圖引擎升級等。此版本將在近期通過OTA推送給W6用戶，敬請期待。