真羨慕現在的年輕人，能買到這么優秀的SUV

年輕消費者需要一臺怎樣的SUV，初代本田XR-V其實已經給出了回答。而如何在一張已經是高分的答卷上更進一步，全新XR-V便是本田帶來的答案。

8月28日，東風本田全新XR-V正式上市。新車共有三大版本，官方指導價區間為13.29-15.29萬元，李斯丹妮、齊思鈞、袁詠琳、魔動閃霸等多位潮流藝人及100位95后用戶代表共同見證全新XR-V熱愛上市。

一張讓人看了就愛的臉

年輕人對于汽車造型的要求其實很簡單，當路人看到一臺車駛過，下意識認為車主應該是位年輕人，基本就算是達標了。

倘若以此為評判標準，全新XR-V的外觀設計無疑是相當到位的。略帶一點上挑的狹長頭燈，再配合上點陣式運動型鍍鉻前格柵，造型著實犀利，符合當下年輕人的主流審美。

不得不說，現在的年輕人真的太吃“彩蛋”這一套了，而本田的設計師也就投其所好，在全新XR-V的下部格柵上設置了一處“心動”的小符號，通過小細節增加了趣味感。

至于車尾造型，全新XR-V更偏向于簡潔干練。貫穿式尾燈將視覺焦點引向了凸起的本田logo，燈組采用了透明無色的燈殼，看上去還是頗為別致的。

全新XR-V的另一處變化，便是整體的車身比例更加動感。平穩的車頂線條保證了后排乘客的頭部空間；而斜率更大的尾門，則賦予整車蓄勢待發的既視感。另外后門的隱藏式門把手也被保留了下來，也算是設計師對于初代XR-V的一種傳承。

造型減法，視線加法

有一說一，現如今的年輕人對于簡潔的內飾風格還是比較偏愛的，在滿足功能性的基礎上其實不用太過繁瑣的設計，用料和做工到位即可。

而全新XR-V的內飾設計大概率是能夠讓年輕人滿意的。整體采用了鮮明的橫向布局，再輔以雙拼色的搭配，視覺效果簡潔的同時兼顧了一定的層次感。

全新XR-V的A柱經過了結構優化，有效減小了駕駛員的視線盲區；兩側后視鏡的連接點都挪到了車門上，這樣在后視鏡與A柱之間就留出了一塊觀察區。

值得一夸的是，全新XR-V沒將空調操作區“偷懶”整合進中控屏，而是保留了實體的旋鈕、按鍵，以及直接讀數式的設計，操作直觀且便捷。

不止于大，還很靈活

年輕用戶對于空間的需求，除了滿足基礎的乘坐以外，對于空間往往會有更加“靈活”的需求。

在全新XR-V上，車內空間依舊是一大亮點，畢竟本田logo就是最好的背書。在“MM”設計理念的指導下，全新XR-V帶來了更充裕、更靈活的車內空間。

凸起幅度恰到好處的側翼，為座椅提供了良好的包裹性。2610mm的軸距，為后排乘客預留了足夠的腿部空間；再加上后排的空調出風口，進一步提升了乘坐體驗。

幾乎覆蓋了整個車頂的高隔熱全景天幕，不僅使得車內環境更加通透，也有效增加了車內的頭部空間；并且本田原廠給到了后排遮陽板，物理隔絕陽光，避免影響乘坐體驗。

本田車型的一大精髓，便是后排的魔術座椅。在將油箱前置之后，一些原先因為高度受限而放不進后備箱的物件，現在都可以輕松放進第二排。

同時第二排座椅還能夠向前完全放倒，與后備廂地臺形成一整個平面，不僅僅是賬面參數上的提升，在放置一些超長物品的時候也更加方便。

更智能的全新XR-V

全新XR-V的智能體現在兩方面，首先就是車機的智能。Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統是本田目前最新的車機系統，不僅操作更流暢、響應更迅速，同時功能也更豐富。并且支持 CarLife 連接，進一步拓展了車機系統互聯性。

另外就是智能駕駛部分，這里就要有請出Honda SENSING 安全超感系統了。其實關于這套系統相信大家都比較熟悉，之前在本田的一眾車型上已經廣泛搭載，像是自適應巡航、車道保持、交通標志識別等。

在此基礎上，全新XR-V還配備了最先進的前廣角攝像頭和高速圖像處理芯片，使得一些駕駛輔助功能得到了顯著加強。就比如碰撞緩解制動CMBS，不僅僅可以檢測出常規的前向汽車，還可以檢測出右轉時的對向車、橫穿馬路的自行車、夜間的步行者，極大提升了主動安全性。

又比如道路偏離抑制系統，劃線明確的鋪裝道路只是基礎題，現在的全新XR-V還可以對草地、礫石等等非鋪裝道路進行準確識別；再加上新增的BSI盲點監測系統，以及后視動態提醒系統，都能在減輕駕駛員負擔的同時，帶來更周全的主動安全防護。

至于陡坡緩降功能，其實不僅僅局限于野外的陡坡，一些城市里的地下車庫同樣也是使用場景，能夠幫助新手駕駛員更輕松地控制車輛。所以全新XR-V的智能駕駛輔助功能不僅數量豐富，且功能更強大，更具備實用性。

AL頻道總結

全新XR-V是一臺相當契合年輕人需求、符合年輕人審美的精品SUV車型。它不僅產品力突出，還精準地抓住了當下年輕人對于車輛的需求喜好；再加上配置全面升級的同時，依舊維持了親民的定價，無疑是一臺適合年輕人、適合小家庭的SUV車型。